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在业内人士看来,以往“西醇东输”是因为港口烯烃需求近几年增加较多,进口甲醇价格持续过高,内陆甲醇成为港口烯烃企业的主要采购渠道。未来,随着进口甲醇的增加,内陆甲醇的消化很难再靠港口地区了。B进口放量后供增需减当前港口甲醇的一举一动无疑牵动着市场的神经。国庆节以来,甲醇市场出现了近500元/吨的下挫。记者发现,不同于以往,甲醇市场本轮下跌明显可看出内陆地区的供需面强于港口的供需面。

对于3月数据,毛盛勇认为表现亮丽,比如规模以上工业增加值增长8.5%,比1-2月回升3.2个百分点;投资小幅回升,消费也略有加快;3月出口当月回升超过20%,明显好于预期。毛盛勇分析,其原因一是政策效应在累积显现,企业预期、市场预期和信心在增强。此外,有一些指标受春节错位因素的影响,1-2月可能有一些下拉,春节错位的因素对3月当月指标又有一定程度的上拉。如果把春节因素较好地剔除掉,一季度与去年同期进行比较,这些指标和去年同期比,多数指标略有回落,但和去年四季度相比是基本持平或略有加快。

D甲醇市场今冬或更冷往年的冬天,甲醇市场都有“故事”要讲,往往限气因素不断发酵使四季度甲醇市场出现“暖冬”的概率较大。然而,今年市场却有着不一样的“冬天”。在叶伟乐看来,近几年四季度,甲醇的供应端有较多的炒作点,包括环保和天然气限气,两者都会让甲醇供应出现问题。

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