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来源：中国新闻周刊责任编辑：吴金明意大利和欧盟的预算“战争”还呈焦灼态势，和德国政局动荡、英国脱欧并列为欧洲三大火药桶。据意大利媒体ANSA报道，意大利民粹领导人依旧强硬拒绝遵守欧洲财政纪律，不愿大幅削减财政赤字。意大利副总理、五星运动党领袖Luigi Di Maio直言，如果这么做就是经济“自杀”，会引起衰退。当然，这也是政治自杀。

特朗普表示，“利比亚模式”不是朝鲜问题解决途径的一部分。油价同样受到市场关注。随着亚洲的石油需求创下纪录高位，5月17日布油一度上破80美元大关，创2014年11月25日以来新高。市场人士如何说？MRB Partners公司股市专家Salvatore Ruscitti表示：“中美贸易关系很复杂，市场需要慢慢理解它。但如果你看看周末发生的事，那些都意味着双方的谈判将花费一些时间。”

看来在这个问题上，美方有必要进一步缩小同中方存在的理解上的偏差。这里要专门谈谈采购美国商品，尤其是美国农产品的问题。陶然笔记的基本观点，在《用“大豆逻辑”来看看中美贸易战》一文中说得很清楚。“去年贸易战最激烈的时候，不买大豆一度是对付美国的‘武器’。现在谈判节奏不断加快，购买大豆又成为表达谈判诚意的策略。是不是前后矛盾？是矛盾，但合乎情理。”

对滴滴来说，作为行业巨头，不能只有资本思维，更要承担与体量相配的社会责任。市场份额扩大后，责任和管理必须同步。再大的企业也是消费者用脚投票投出来的，失去了对生命安全和公共利益的敬畏，网络平台的用户规模再庞大、商业模式再讨巧、算法分配再新颖，终将行之不远。8月26日下午，交通运输部联合公安部运输服务司司长徐亚华在对滴滴的约谈中指出，两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，并立即要求顺风车业务进行全面整改。强化信用信息登记、做好与警方联动的备案管理以约束司机行为、开拓平台用户紧急情况报警通道、完善配合公安机关证据调取机制等，都是滴滴刻不容缓必须作出的改进。

该团队表示，从拥堵延时指数看，今年的城市交通活跃度显著低于往年，而主要城市边际变化开始于2月10日，未来可以进一步观察。长江证券首席经济学家伍戈也提出了自己的观察，他认为：“交通管制也对复工形成重要影响。1月下旬以来，绝大部分省份暂停省际道路客运业务，至今仅有安徽、四川等少数省份重新启动。铁路部门也采取了停运、控制流量等措施，2月下旬有望逐步恢复。目前公路、铁路、航空和水路综合客运量仅为去年春运同期15%左右。此外，部分地区还要求外地回来人员居家隔离、对企业设定复工条件等。”

但拉夫罗夫也指出，俄罗斯仍然有兴趣与美国领导的北约建立互利关系，而这要基于平等的立场。法国总统马克龙11月7日在接受《经济学人》杂志采访时称，由于欧美缺乏协调，以及土耳其在叙利亚的侵略行动，北大西洋公约组织（NATO）处于“脑死亡”状态，同时警告欧洲国家不能再依赖美国来保护其盟友。