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这条朋友圈引起了网络上铺天盖地的评论，大多数网友赞成爸爸的做法，认为父母应该尽力保护孩子的善良，以及乐于助人的品质。也有网友调侃道，“97年丢的现在找……你这不是拿你孩子开涮……”、“这么冷的天走到深夜？果然是爸爸带的孩子……”。还有理性型网友分析说，“善心可以理解，但是五岁的孩子建议不要跟爸爸一起找到凌晨，因为凌晨是身体调理的时候，尤其对于孩子。爸爸应该教育孩子学会善良的同时，自己的身体也很重要，身体好了才有能量去找别人。”

高雄“气爆案”善款连日引发争议，善款近46亿元，但目前已经花到只剩3600万元，其中竟然有3千4百多万是用来打造“气爆装置艺术”，每一年还要花120万来维护，让灾民听了“气爆！”因为到现在还有许多人，提出代位求偿或者是跟市府打赔偿官司，目前仍还在诉讼纠缠，灾民痛骂市府宁愿乱花钱也不肯将善款用在受创最深的灾民身上。

本期螺纹钢库存开启快速去化的过程。这是由于江南、华南地区天气好转，复工需求逐渐释放所致。但是受到4月1日将调降增值税的影响，部分贸易商为了赚取降税价差，惜售囤货。预计未来两周的库存去化速度将有所放缓。贸易商的惜售也将导致4月供给短时爆发，这也将让钢价承压。

李红伟说，“无锡出事以后路上查得严，他们不敢上路，又不愿意拉标载赔钱，就都停在这里了。”运费涨了三四倍给“百吨王”踩刹车并不容易。江苏省严厉的“百日整治”行动下，无锡附近码头港口全部不让超载。据新华社报道，有些公司从江阴到无锡市区的短途钢材运价，已经由8元一吨涨到30多元一吨，涨了三四倍。

2017年11月中下旬，交通运输部曾成立4个暗访组，对河北、天津、山东、河南、湖北、辽宁等6省（市）的交通运输行政处罚和行政检查工作开展了暗访。暗访组在对天津、河北等部分货运路段暗访时发现，有“黄牛”通过现场设点分别在高速公路上道口和下道口收取“带路费”。“黄牛”向驾驶员指明行车路线，并告知其如遇到执法人员对该车检查时，“黄牛”会帮助驾驶员进行处理。暗访组对河北省某治超站暗访时发现，有私家车带领超限车队通过治超站，执法人员未予检测，暗访人员通过向治超站周边群众了解，该站存在“黄牛带车”现象，每辆车缴纳100元，可顺利通过该检测站。

2）自下而上：业绩为王，以一季报为指引，寻找业绩高增长的企业拉长时间来看，业绩的增长最终会反映到公司价值的增长上。我们倾向于用业绩增长去衡量一个企业的投资价值，能连续保持三年以上平均30%左右复合增速的企业将是一个好的投资标的。这样的公司不仅与它所选择的赛道有关，还与它的管理层经营方式密不可分，优秀的公司一定是两者兼具的。想要提前预判到企业未来三年的发展并不容易，需要长时间的跟踪和对产业的深度调研，我们通过梳理目前市场上存量转债的最近一季报得到一些指引，收入和净利润增速均超过30%的企业后续业绩状况值得重点跟进。