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首轮具体对阵：范德维格vs汉图楚娃斯维托丽娜vs大威巴托丽vs小威张帅vs科斯蒂亚21世纪资本研究院研究员 饶守春海南省即将迎来作为经济特区的第三十年，在经济高速发展的同时，资本市场发展的速度依然还有待加速。根据证监会披露的信息显示，今年至今，处于IPO排队阶段的海南省企业目前仅有海南中和药业股份有限公司（下称“中和药业”）一家。即使把时间线拉长至去年，也仅2家成功登陆A股。

尽管没有预想中的那样省钱、省时间，陈洁仍对走港珠澳大桥这条线路抱有好感，称下次还会体验。在她看来，走大桥去港澳还有一个优势，即可24小时通关。在从香港回珠海的穿梭巴士上，车上的乘客多是香港居民，他们也是第一次体验大桥。途中，不少乘客站起走动，从车窗找好的角度拍大桥。见有记者采访拍摄，也有乘客发出阵阵欢呼声。

“今年共享汽车行业已经进入竞争白热化阶段。如果入局者都‘动’起来，竞争比共享单车可能还要惨烈。”GoFun出行CEO谭奕认为，目前，主机厂、互联网公司等有资金、有流量的玩家都加入到共享汽车领域，现在的竞争是“你死我活”。参与者竞相入局，但运营规模在2000辆以上的平台却不足5家。目前，国内共享汽车平台中，运营规模上万辆的主要有GoFun出行、途歌、EVCARD等平台。有观点认为，共享模式如果低于50万辆，就别谈规模。

那么，增幅最大的前十家是谁？哪些行业表现不错？《国际金融报》为您进行了简单梳理。中际旭创净利增幅大，贵州茅台净利增长最多首先，我们不妨看一看已披露半年报中净利润同比增幅最大的十家（注：半年报可不经审计，拟在下半年进行利润分配、以公积金转增股本、弥补亏损的企业半年报必须审计）。

在盈利难题面前，如何控制和降低成本是共享汽车平台思考的主要问题。上述共享汽车平台高管向记者坦言，从系统平台、7×24小时运营能力、资源整合、资本，再加上重资产属性，共享汽车需要整合的资源太多，现阶段控制成本比较难。除了盈利问题外，缺乏创新模式对行业而言也是致命的。“大多数共享汽车平台的运营车辆和运营模式都趋于同质化，这是因为大家都还在摸索阶段。”上述共享汽车平台高管认为。

同时，为了应对移动终端的冲击，英特尔首次在台北电脑展上提出“超级本”（Ultrabook）概念，其集成了平板电脑的应用特性与PC的性能，如今超极本已经成为了PC领域重要的细分化市场，不过现在我们更愿意称之为轻薄本。目前，轻薄本又可以根据应用场景分为家用和商用，也可以通过功能和形态引申出不同产品类型，包括360度翻转便携本、PC平板二合一、实时在线4G LTE版笔记本等，在今年的台北电脑展上，高通联合联想推出全球首款5G笔记本。